十几年前，马路上跑的那些个"买菜车"里头，有个家伙特别能扛事儿，皮实得跟老黄牛似的(๑•̀ㅂ•́)و✧ 这车当年可闹出过一桩悬案——明明长得一模一样，为啥有的屁股上没贴""？这事儿还得从那个发动机说起
当年那批"神秘车辆"用的心脏，可是漂洋过海来的稀罕货。1.8升的排量能爆发出136匹马力，搁现在看不算啥，但在零几年那会儿，简直就是小钢炮级别的存在 (ﾉ◕ヮ◕)ﾉ:･ﾟ✧ 修车老师傅们都说这机器"吃粗粮干细活"，加九十号的汽油照样跑得欢实，跟现在某些挑食的"小祖宗"可不一样嘞！
不过这种"混血儿"数量少得可怜，满打满算也就千八百台。您要是现在二手市场碰见，可得擦亮眼睛——有些车贩子能把国产机头吹成进口的，价格直接翻跟头 ٩(๑`^´๑)۶ 其实专业人士都门儿清，这俩机器开到二十万公里往后，磨损程度根本差球不多！
要说咱们国家汽车工业的进步，这车就是个活标本。零四年刚落地那会儿，连螺丝钉都得进口，到了零六年就实现"心脏自主化"了 (•̀ᴗ•́)و ̑̑ 更绝的是国产化之后还玩出新花样，搞出个双VVT的黑科技，油耗直接降了百分之十五左右，让那些说"国产不如进口"的老顽固啪啪打脸！
现在去汽配城淘零件可有意思了。早年间进口机的配件得等仨月，价格贵得能买半辆车；如今国产件遍地都是，上午下单下午就能装车 ٩(◕‿◕｡)۶ 不过老师傅会提醒您：别贪便宜买副厂件，这车虽然耐造，但也架不住劣质零件的摧残啊！
要是您正琢磨收台老车代步，教您三招验机大法：
① 先瞅车屁股有没有""，没有的得留个心眼儿 (｀へ′)
② 翻登记证看生产日期，零五年头几批的可能是"混血儿"
③ 最靠谱的还是找专业机构读发动机ECU，这玩意儿比结婚证还准成！
说来也怪，现在新车配置眼花缭乱，反而让人怀念这种"傻实在"的老家伙 (￣ω￣;) 甭管进口还是国产，能安安稳稳跑个三四十万公里就是硬道理。这不正应了那句老话："是骡子是马，拉出来遛遛"！
唠叨句掏心窝子的话：车这玩意儿就跟处对象似的，甭管出身咋样，合脚最重要 (｡♥‿♥｡) 您要是有辆老车正用着顺手，评论区吱个声，让大伙儿都羡慕羡慕！
（本文技术参数参照行业协会贰零壹玖年发布的乘用车技术发展白皮书，具体车况建议通过第三方检测机构核实。）
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